アンカーヒンジシャフト

アンカーヒンジシャフトは、アンカーウインチのコアコンポーネント、つまりアンカーウインチのシャフトです。高強度合金鋼で作られており、アンカーを持ち上げて落とす際に巨大な力に対処するために、優れた引張、圧縮、ねじれの耐性があります。その主な機能は、アンカーチェーンホイールを駆動し、それによりケーブルドラムを動作させることです。処理精度の要件は非常に高く、円筒性と同軸エラーは非常に少ないため、運用中の安定性と効率が保証されます。表面は、耐摩耗性と耐食性が良好であるように特別に処理されており、厳しい海洋環境に適しています。シャフトボディは合理的に設計されており、ギア、ベアリング、その他のコンポーネントと密接に一致し、電力を正確に送信し、アンカーチェーンのスムーズな撤回と放出を実現します。さまざまな船のアンカーシステムで重要な役割を果たし、船のドッキングの安全性と信頼性を確保します。

1.アンカーヒンジシャフトには、強度が高く、靭性が高くなっています。円筒形のヒンジ鉄管シャフトは、動作するときに大きな緊張とトルクに耐える必要があります。船がアンカーを持ち上げたり落としたりすると、アンカー鎖の重量と水中の抵抗がスプロケットを介してメインシャフトに送信されます。これには、より薄いアンカーシャフトが高降伏強度と引張強度を持ち、突然の衝撃力にさらされると脆性骨折を防ぐための良好な靭性を持つことが必要です。

2。アンカーヒンジシャフトは、耐摩耗性が良好です。アンカーを持ち上げてドロップする過程で、メインシャフトとこれらのコンポーネントの間の摩擦により、表面摩耗が発生します。摩耗を減らすために、メインシャフトの表面は通常、クエンチングやニトリングなどの表面処理プロセスにさらされ、高い硬度と耐摩耗性が高い硬化層を形成します。この硬化した層は、摩擦に効果的に抵抗し、メインシャフトのサービス寿命を延ばすことができます。

3.アンカーヒンジシャフトは、良好な腐食抵抗があります。アンカーヒンジシャフトは、主に船で使用されており、海水、塩スプレー、その他の腐食因子によって長い間腐食されています。したがって、メインシャフトは一般に腐食耐性合金鋼材料でできており、表面上の腐食防止コーティングでコーティングされています。これらのコーティングは、メインシャフトの表面に保護膜を形成して、海水が金属マトリックスに接触するのを防ぎ、それにより効果的に腐食を防ぎます。

4.アンカーヒンジシャフトには、その機能をよりよく実現するための適切な構造設計があります。シャフトボディは通常、スプロケットやギアなどのコンポーネントを設置するためのキーウェイ、スレッド、その他の構造で設計されており、電力を正確に送信できます。同時に、メインシャフトのエンド構造は、モーターや油圧モーターとの接続など、他の機器との接続方法を考慮して、電力の滑らかな入力を確保し、アンカーチェーンの滑らかな収縮と放出を実現する必要があります。

アンカーヒンジシャフトは、船の畑で広く使用されており、重要です。貨物船、タンカー、コンテナ船などのさまざまな種類の商船では、メインシャフトはアンカーウインチを操作し、アンカーを持ち上げて落とす作用を実現し、港での船の安全な係留と出発を確保します。軍艦では、メインシャフトはアンカー操作を完了するためにも使用されます。これは、さまざまな海域での軍艦のドッキングと展開において決定的な役割を果たします。穏やかな港であろうと荒い沖合であろうと、ヒンジペダルシャフトはタスクを正確かつ確実に実行し、船が複雑な海洋環境でアンカー関連の作業を成功させることができます。これは、船の固定システムの不可欠なコアコンポーネントです。

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